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      2. 鞍山用戶丁寶莊:開上“大G”,一路“領航”

        2024年05月09日 來源:環球卡車網 作者:潤鼎商用車

        從事物流行業僅兩年的鞍山卡友丁寶莊,過上了“開大G”的生活——不是用來享受財富的奔馳大G,而是用來創造財富的領航大G。

        “之前我開的是3.3米廂貨,只能裝1噸多,后來貨運量增加,這臺車裝不下了,我就考慮換車。”換車是件大事,但丁寶莊并沒有反復對比權衡,“車隊里有好幾輛領航,說明這個品牌各方面都合適,我直接買它的最新款‘大G’,準沒錯。”

        外表不撞臉,內在更走心

        買車不是開盲盒,丁寶莊認準領航大G,一方面是相信卡友“嚴選”,一方面是相信自己的親眼所見。

        “領航大G是那種你在一排車里一眼就能看出來的,看著就上檔次,不撞臉。而且這款車有面子更有里子,座椅帶氣囊減震,路面狀況不好或者過減速帶時,氣囊座椅能把顛簸過濾掉,開這個車比開轎車還舒服。”丁寶莊介紹說,“我買的這臺車帶電動助力轉向,速度慢的時候打方向也很輕便,力度還能隨著車速變化而變化,開起來手感好、指向準,方向盤能主動回正,走直線時不用自己去調。”

        跑貨運的壓力很大,要學會為自己解壓。“我把自己喜歡聽的歌拷到U盤里帶上車,領航大G的隔音效果好,關上門后一點兒都不吵,開著車哼著歌,防困又帶勁。車上的多功能方向盤集成了音響控制,方便調節音量。”他補充道,“我每天出車時間不固定,除了工作用的各種物品外,還要帶著水和食品,領航大G儲物空間多而且設計合理,車門能放兩瓶脈動那種粗瓶的飲料,好拿好放。”

        安全做到位,貨運路更順

        進入貨運行業前,丁寶莊認為找活最重要,在有了一定經驗后,他認識到安全才是第一要務,正所謂“沒有萬無一失,只有一失萬無”。

        由于運送的主要是快遞和家電,丁寶莊需要駕車頻繁出入小區,總擔心一個不留神釀成事故。“使用領航大G前,每次倒車都要反復觀察確認,就怕碰到小孩或私家車。時間長了脖子疼,而且很費時。領航大G跟別的輕卡不一樣,它用的是雙聯屏,顯示的功能多,尤其是倒車影像顯示很清晰、沒有盲區,在小區里開車不再提心吊膽了。”他表示。

        穿行在城市中,總會遇到各種突發情況,比如突然竄出的電動車,常常把貨車司機嚇出一身冷汗。“我每天都在市內跑,經常遇到類似的危險,好在領航大G剎車反應很靈敏,輕輕一踩速度就降下來,重踩剎停距離也短。”他進一步介紹說,“在情況允許時,我會打方向避開障礙物,這時能感覺到領航大G的側傾小,能很平穩地繞過去,這么大的車做到這個程度,廠家肯定沒少花心思。”

        讓車主賺錢,才是真“領航”

        舒適度照顧了身心、安全性保障了營運,最后的落腳點,是賺錢。眾所周知,快遞件并不重,即使算上家電,丁寶莊每趟運的貨物也不過2~3噸,對于搭載??礔2.5發動機的領航大G而言,這個工作量實屬輕松。

        “??礔2.5的功率163馬力、扭矩460牛米,不論是起步超車還是正常行駛,動力都足夠用,每天能準時把貨送到,就能賺到錢。”使用至今,這輛領航大G已經行駛5000多公里,相比于動力,丁寶莊更關心它的經濟性,“別看我拉的貨輕,但總要在城市里走走停停,這種情況是很費油的。買車時,經銷商告訴我,領航大G有EBP節油開關,能自動調整發動機的模式,節油效果更好,通過這1個多月的實際使用,我發現油耗確實低,百公里在13升左右。”

        為丁寶莊省錢的不僅僅是低油耗,還有“沒壞過”的高品質和超長保養周期。發動機后處理30-50萬公里才需清灰,變速箱免首保、6萬公里保養一次,后橋、柴濾、空濾保養里程達10萬公里,節省了保養費用更節省了時間。“過了3000公里首保,再去服務站就是很久以后的事了。”他說。

        有人把“開大G”當成目標,有人把“開大G”視為奮斗的過程,丁寶莊就是后者。在他看來,與其羨慕別人的“大G”,不如踏踏實實開好自己的領航大G,只要把方向盤握在自己手里,未來的路,一定越走越寬。

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